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Automovilismo

Ferrari logra 1ª victoria de la temporada

Ferrari 1ra Copa

  1. Ha sido una carrera GT Open calurosa e impredecible la de hoy en Magny-Cours. Al final, Peter Sundberg y Domingo Romero han conseguido su primera victoria en el campeonato para ellos y para el Ferrari 430 de RSV Motorsport. La pareja hispano-sueca (que actualmente lidera el Campeonato de España de GT) salía desde la pole, pero ha tenido que esperar hasta la reunión de los comisarios después de la carrera para celebrar su victoria. Un total de nueve coches han recibido una penalización de una vuelta por infringir la normativa de cambio de piloto y parar en boxes mientras el coche de seguridad estaba en pista, lo que no está permitido por la normativa deportiva.  

HANDICAPS CARRERA GT OPEN 

nº2 Guerrero-Aicart (GTA Mosler) 10” 
nº11 Lietz-Camathias (Autorlando Porsche) 30” 
nº18 Bobbi-Frezza (GPC Ferrari) 10’’ 
nº23 Roda-Mowlem (GPC Ferrari) 15’’ 
nº31 Mocci-Azzoli (Racing Box Viper) 15’’ 
nº33 Larini-Romagnoli (Latorre Viper) 20’’ 
nº34 Armetta-Marchetti (Latorre Viper) 45’’ 
nº38 Lancieri-Romanini (Villois Aston Martin) 10’’ 
nº43 Giudici-Barbaro (Giudici Ferrari) 10’’ 
nº45 Ricci-Beltoise (Sofrev Porsche) 45’’ 
nº46 Balthazard-Beaubelique (Sofrev Porsche) 30’’ 
nº52 Tonelli-Ghislain (Sofrev Porsche) 20’’ 
nº60 Cioci-Geri (Racing Box Lamborghini) 20’’ 
nº61 Porta-Maillet (Ruffier Viper) 10’’ 

CARRERA GT OPEN RACE – El poleman Peter Sundberg (RSV Ferrari) era el más rápido en la salida, por delante de Lietz (Autorlando Porsche), Montermini (Playteam Ferrari), Mowlem (GPC Ferrari), Busnelli (Playteam Ferrari), Frezza y Peter (GPC Ferrari) y Aicart (Mosler), pero el sueco se salía de pista en una de las curvas de la segunda vuelta, dejando pista libre al Porsche, aunque en la vuelta 3 era el turno de Montermini de tener problemas y verse golpeado por Aicart. Sundberg pronto perdería también la segunda posición a manos de Mowlem. 

  1. En la vuelta 11, el motor del Porsche 997 Cup de Hofman se incendiaba y se quedaba parado en medio de la pista, con el humo reduciendo al mínimo la visibilidad. El coche de seguridad salía durante cuatro vueltas y es durante ese periodo cuando un número significativo de equipos deciden hacer el cambio de pilotos, lo que está prohibido hacer bajo bandera amarilla y tendrá consecuencias graves después de la carrera. Mientras tanto, en la pista, el líder era Camathias (Autorlando Porsche) por delante de Bobbi (GPC Ferrari), Gené (Sun Red), Roda y Bonetti (GPC Ferrari) y el RSV Ferrari de Romero. En la última vuelta se ve mucha acción en el grupo liderado por Gené, que acaba con el Sun Red perdiendo la posición de podio y cruzando la meta con tres ruedas. La carrera se interrumpe por sobrepasar el tiempo máximo, tres vueltas antes de la distancia prevista. 
  2. En GTS es Porta-Maillet quien impone su Ruffier Viper, mientras en GTB el Sofrev Porsche de Tonelli-Ghislain consigue su segunda victoria en dos días. 

Finalmente, los comisarios impondrían una penalización de una vuelta a 12 coches, incluyendo los cinco primeros clasificados, lo que da la victoria al RSV Ferrari de Sundberg-Romero. 

CLASIFICACIÓN GENERAL GT OPEN (NO OFICIAL) DESPUÉS DE 6 PRUEBAS: 

1. Aicart-Guerrero, 71 puntos; 
2. Roda-Mowlem, Busnelli-Massironi, 57; 
3. Bonetti-Peter, Camathias-Lietz, Pasini-Livio, 54; 
4. Montermini-Maceratesi, 52 ; 
5. Arlotti-Gini, 38 ; 
6. Larini-Romagnoli, 37 ; 
7. Giudici, 35 ; etc 

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