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Automovilismo

Una vuelta a Hungaroring con Robert Kubica

En la recta principal hay una frenada fuerte para tomar la primera curva. En este punto alcanzamos unos 300 km/h. Luego, una curva en segunda, bastante cerrada (y una buena oportunidad de adelantamiento). Le sigue una larga recta, una curva de izquierda muy larga también, y una curva en tercera bastante irregular. Los subvirajes son numerosos, ya que el coche va en descenso.

Tomamos directamente una curva de derecha, aceleramos a fondo y ascendemos en dirección izquierda, para tomar una curva verdaderamente rápida en quinta, muy corta y muy pronunciada, a alrededor de 230 km/h. Y de nuevo una curva muy larga a la derecha en tercera. La Hungaroring es muy famosa y sus curvas la convierten en una pista difícil, ya que es similar a un "Mickey Mouse". Las curvas son una constante, la más larga de las rectas no lo es tanto, y es necesario encontrar el ritmo adecuado. Si te saltas la línea, esto se verá reflejado en tus tiempos de vuelta.

La última sección presenta unas curvas marcadamente rápidas. Frenado fuerte, segunda marcha, curva a la derecha. Las últimas dos curvas son a la izquierda, muy irregulares y de tercera o segunda marcha. Nos aproximamos a la última de todas: una muy larga a la derecha, en tercera. Su importancia es grande, ya que va seguida de la larga línea de meta.

Y ésta ha sido la vuelta a la Hungaroring, en donde debuté el año pasado en la competición de la Fórmula 1.

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