Nomenclatura de Neumáticos de Camioneta
Sistema Numérico para Camionetas
El Sistema Numérico de Camioneta fue el primer sistema de medida del neumático del camioneta.
Sistema Métrico para Camionetas
El sistema Métrico L-T es similar al sistema Métrico P pero se utiliza para clasificar los neumáticos que son utilizados para camioneta mas que para el uso de pasajero. Los neumáticos clasificados usando el sistema L-T no siempre pueden ser utilizados en los rines estándares del equipo original que se utilizan para los neumáticos de pasajero.
Sistema de Medición para neumáticos de Flotación.
El Sistema de Flotación difiere de otros sistemas de medida del neumático de camioneta en que da el diámetro total del neumático. La medida total del diámetro se da en pulgadas.
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Sistema de Indice de Carga para neumáticos de camioneta
El Rango de Carga del Neumático de Camioneta se basa en la capacidad de carga máxima dada la presión máxima de inflado del neumático. Las capacidades de carga para los neumáticos de camioneta se basan en servicio de camioneta y son diferentes a las usadas para los neumáticos de pasajero.
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En el pasado, los rangos de carga fueron referidos como capas. Las viejas capas tienen un nuevo grado equivalente en los rangos de carga.
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Información Técnica
- Alineación
- Nomenclatura de Neumáticos de Camioneta
- Nomenclatura en Neumáticos de Pasajero
- Dimensiones del Rin
- Dimensiones del Neumático
- ¿Para que sirve un Neumático?
- ¿Que es un Neumático?
- Convencional Vs. Radial
- Neumático Radial
- Neumático Convencional o Diagonal
- Componentes del Neumático
- Proceso Productivo del Neumático
- Información de la pared del neumático
- Tecnología UNI-T
- Garantías
